En Aviación, anticiparse puede marcar la diferencia entre sobrevivir o desaparecer.
Por Luis A. Adelsohn
CRM 4 Pilots Aviation Consulting Inc.
Hace meses, cuando comenzó la tensión en Medio Oriente, escribí sobre el impacto que podría tener una crisis energética y el posible cierre del Estrecho de Hormuz sobre la aviación mundial.
Hoy vemos cómo el combustible, la inflación y los costos operacionales continúan golpeando fuertemente a la industria aérea.
La caída de aerolíneas low cost en el pasado, como Viva Air, Ultra Air, y ahora Spirit Airlines, demuestra que en aviación no basta con vender barato.
Las compañías deben prepararse para escenarios críticos antes de entrar en crisis.
Pero esta situación no es nueva.
La historia de la aviación en Estados Unidos y el mundo ha demostrado durante décadas que incluso grandes aerolíneas pueden desaparecer cuando no logran adaptarse a los cambios del mercado. Braniff, Pan Am, Eastern, TWA y decenas de compañías más terminaron colapsando por problemas financieros, expansión descontrolada, altos costos operacionales y falta de visión estratégica.
Diferentes análisis internacionales indican que más de 40 aerolíneas dejaron de operar solamente durante períodos recientes de crisis globales.
Después de años como piloto, investigador de accidentes aéreos, graduado en Business Administration de Nova Southeastern University, y Embry Riddle Aeronautical University, he aprendido que en esta industria anticiparse a los cambios puede marcar la diferencia entre sobrevivir o desaparecer.
Hoy, desde CRM 4 Pilots Aviation Consulting Inc, continúo analizando cómo las aerolíneas deben fortalecer su visión estratégica, control de costos y capacidad de adaptación para sobrevivir en uno de los negocios más difíciles del mundo.
Porque cuando una aerolínea colapsa, no solo desaparece una empresa; miles de trabajadores, familias y sectores completos también terminan afectados.
CRM 4 Pilots Aviation Consulting Inc.
1(954) 617-5374
Miami-Florida
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