Runway Incursion Avoidance

Refresh: Runway Incursion Avoidance.

Question to pilots:

In what phase of flight do you think the worst airplane accident in history happened? 

Answer:

You as a pilot would probably say in the air, but the worst accident in aviation history occurred on a runway in Tenerife Airport, Canary Islands 1977),

but unfortunately, we have to say that the latest incident at Washington D.C Reagan National Airport, adds to another list of these very serious incidents for commercial aviation where a Runway Incursion is involved.

Types of Runway Incursions:

Pilot Deviations: Crossing a runway hold marking without a clearance or taking off or landing without a clearance.

Operational Incidents: Clearing an aircraft onto a runway while another aircraft is landing on the same runway.

Vehicle Deviations: Crossing a runway hold marking without ATC clearance.

Investigations of runway incursions have identified 4 Major Contributing Factors:

Failure to comply with ATC instructions.

Lack of airport familiarity.

Nonconformance with standard operating procedures.

Distractions during taxi operations.( Be Careful) 👇

The best way to avoid a (RI)  Runway Incursion is to make sure you understand.

(1) Where you are at?

(2) What you have been cleared to do?

(3) Where you are going?

Always Read-Back of a clearance and should never be replaced by the use of terms such as “Roger”, "Wilco" or “Copied”.

Confirm that the message has been correctly received, and if necessary, to correct any errors. 

Avoid an incident/accident is the key. Safety is Always.

Safety Information is a free service of:

CRM 4 Pilots Aviation Consulting INC

1(954) 617-5374

Miami-Florida

https://youtu.be/IpmEoLopgVU?si=nihNvZbfR5VdGVFf

https://youtu.be/yooJmu30DxY?si=hKh10IN86MsoCrOK

Univision Boeing Interview

En dias pasados tuve la oportunidad de aportar mis conocimientos al tema de la investigacion de incidentes de aviacion a un excelente medio de comunicacion, como lo he realizado a otros medios, del cual sus reportajes son excelentes de informacion, por esto mismo el tener la oportunidad como aviador de haber volado en equipos Boeing y algunos de la fabrica Airbus, envio un mensaje a todos los viajeros que no tienen porque tener ningun temor ni inconveniente de abordar este tipo de aviones como lo explico en esta corta entrevista, son dificultades, que las companias estan mejorando cada dia mejor y lo primordial para cada empresa que los vuela la prioridad es su seguridad operacional. 

Son aviones excelentes, muy buenos y los pilotos estamos bien entrenados para volarlos con seguridad.

La aviacion siempre sigue siendo el medio de transporte mas seguro.

CRM 4 Pilots Aviation Consulting INC

Miami-Florida

p.d. En este link puede ver el interview 👇

https://www.linkedin.com/posts/ladelsohn_en-dias-pasados-tuve-la-oportunidad-de-aportar-activity-7176353269672267776-VdhZ?utm_source=share&utm_medium=member_android

The Role of Business in Aviation

CRM 4 Pilots Aviation Consulting INC, somos una empresa constituida en Miami - Florida, desde hace varios anos, prestamos asesorias y analisis de investigacion que nos ha permitido trabajar con algunas empresas del mercado en aviacion general y comercial igualmente en la prevencion de incidentes y accidentes prestamos la mejor y profesional asesoria.

CRM 4 Pilots le asesora en un buen planteamiento del problema actual del mercado, para que las empresas tengan la mejor eleccion poder obtener las mejores herramientas y metodologias de recoleccion y analisis de datos para que las companias no entren en crisis.

CRM 4 Pilots Aviation Consulting INC.

Miami-Florida

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Safety is Always

 

El Exceso de Confianza

La relacion entre el exceso de confianza y los accidentes aereos:

La confianza en cualquier profesion es buena, pero no en exceso, porque puede terminar en un incidente o accidente muy grave.

El exceso de confianza, es un problema que no se debe descuidar porque para quienes tienen mucha experiencia en una operacion y con mucho tiempo o muchas horas de vuelo, en ocaciones esa confianza, es facil percibirse como a mi no me va pasar nada a los accidentes, ya que los pilotos han hecho las mismas tareas durante mucho tiempo y nunca les ha pasado nada.

Subestimar los riesgos: 

Algunos pilotos con ese exceso de confianza pueden subestimar los riesgos asociados con una tarea o situacion en particular debido a la familiaridad, muchas veces operando y volando el mismo avion por varios anos, esto puede provocar que no tomen las precauciones adecuadas y, en consecuencia, sufrir algun percance por descuido y mucho exceso de confianza.

En resumen, el exceso de confianza puede conducir a una falsa sensacion en la  seguridad operacional, al igual la indisciplina en cabina donde las fallas latentes pueden estar presentes, lo que puede hacer que los pilotos ignoren los procedimientos de seguridad, que creen sobre estimen sus habilidades, igual subestimen los riesgos que pueden estar presentes.

Always Fly Safely....

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Miami-Florida

What is an Emergency Response for Airlines?

An Airline Emergency Response Plan (ERP) is a set of procedures and resources that any airline have to  activate in the event of an accident, or other issues during a critical situation.

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Reason Swiss Cheese Model

 

Accidentes Aereos

Cual es la principal causa de los accidentes aereos y porque ocurren?

Cuando ocurre un accidente de aviacion, siempre la gente se pregunta qué pasó, es un avión moderno o un helicoptero y con las mejores tecnologías en aviación, pero lamentablemente estos hechos suceden

Comprender las causas de un accidente aereo muchas veces es como mirar un iceberg.

Vemos el accidente como la punta del iceberg, pero todo, es coincidencia por qué ocurren los accidentes.

Cualquier persona involucrada en el vuelo necesita aprender las lecciones de accidentes pasados, identificando las causas subyacentes y las lecciones aprendidas de los accidentes que se deben y pueden evitar.

Hay tantas maneras y tantos lugares en los que pueden ocurrir errores que usted, como piloto, puede preguntarse cómo es posible que alguien pueda volar con seguridad y suceden este clase de accidentes.

Aunque esta observación sirve para ayudar a comprender cuándo los pilotos, en general, tienen más probabilidades de sufrir accidentes, no significa que sean invulnerables, si no cumplen con el esquema de la seguridad.

Mi mejor recomendación para todas las tripulaciones y la mejor actitud a tener es que siempre sean vulnerables en todo momento y tener siempre la precaución, y volar con seguridad es muy importante.

El proceso de aprendizaje es un buen ejemplo de cómo los factores humanos pueden desempeñar un papel importante para la seguridad aerea.

¡Vuele siempre con seguridad!

CRM 4 Pilotos Aviation Consulting INC

1(954) 617-5374. ✈️

Miami-Florida

Loss of Cabin Pressurization

Loss of pressurization is a potentially serious emergency in an aircraft flying at the normal cruising altitude for most jet passenger aircraft. 

Loss of cabin pressure, or depressurization, is normally classified as explosive, rapid, or gradual based on the time interval over which cabin pressure is lost.

Depressurization of the aircraft cabin as a result of structural failure, pressurization system malfunction, an inadvertent crew action or a deliberate crew intervention.

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Source: SKYbrary